Təkər təzyiqinə nəzarət sistemi nədir?

Təkər təzyiqinin monitorinqi avtomobilin idarə edilməsi prosesi zamanı təkər təzyiqinin real vaxt rejimində avtomatik monitorinqi və sürücülük təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təkərlərin sızması və aşağı təzyiq üçün həyəcan siqnallarıdır.İki ümumi növ var: birbaşa və dolayı.

Birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət cihazı

Birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət cihazı (Pressure-Sensor Based TPMS, qısaca PSB) təkərin hava təzyiqini birbaşa ölçmək üçün hər təkərdə quraşdırılmış təzyiq sensorundan istifadə edir və təzyiq məlumatını şin daxilindən göndərmək üçün simsiz ötürücüdən istifadə edir. təkəri mərkəzi qəbuledici modula köçürün və sonra hər təkər təzyiqinin məlumatlarını göstərin.Təkər təzyiqi çox aşağı olduqda və ya sızdıqda, sistem avtomatik olaraq siqnal verəcək.

Birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət sisteminin faydası ondan ibarətdir ki, hər hansı təkər təzyiqi sürücünün təlimatında tövsiyə olunan soyuq təkər təzyiqindən 25% aşağı olarsa, sürücüyə xəbərdarlıq etmək üçün hər təkərdə təzyiq sensoru və ötürücü quraşdırılır.Xəbərdarlıq siqnalı daha dəqiqdir və təkər deşilirsə və təkər təzyiqi sürətlə aşağı düşərsə, birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət sistemi də dərhal xəbərdarlıq edə bilər.

Bundan əlavə, təkərlər yavaş-yavaş söndürülsə belə, bort kompüteri vasitəsilə birbaşa təkər təzyiqinə nəzarət sistemi də hiss oluna bilər ki, bu da sürücüyə dörd təkərin cari təkər təzyiqi göstəricilərini sürücünün oturacağından birbaşa yoxlamağa imkan verir. real vaxt rejimində dörd təkərin real vəziyyətini bilmək.Hava təzyiqi şərtləri.

Dolayı təkər təzyiqinə nəzarət cihazı

Dolayı təkər təzyiqinə nəzarət cihazı (Təkər Sürətinə əsaslanan TPMS, WSB olaraq adlandırılır), təkərin hava təzyiqi azaldıqda, avtomobilin çəkisi təkərin yuvarlanma radiusunu kiçik edəcək və nəticədə onun fırlanma sürəti daha sürətli olacaqdır. digər təkərlərə nisbətən, beləliklə, təkər təzyiqinin monitorinqinin məqsədi təkərlər arasındakı sürət fərqini müqayisə etməklə əldə edilə bilər.Dolayı təkər xəbərdarlığı sistemi təkərin yuvarlanma radiusunu hesablayaraq əslində hava təzyiqinə nəzarət edir.

Dolayı təkər təzyiqinə nəzarət cihazının qiyməti birbaşa olandan xeyli aşağıdır.O, əslində dörd təkərin fırlanma vaxtlarını müqayisə etmək üçün avtomobilin ABS əyləc sistemindəki sürət sensorundan istifadə edir.Təkərlərdən birinin təkər təzyiqi daha azdırsa, bu təkər Fırlanmaların sayı digər təkərlərdən fərqli olacaq, beləliklə, avtomobilin kompüteri proqram təminatında tənzimləndiyi müddətcə ABS sisteminin eyni sensorları və hiss siqnallarından istifadə etməklə , sürücünü bir təkər, digər üç təkər barədə xəbərdar etmək üçün yol kompüterində yeni funksiya qurula bilər.Aşağı təkər təzyiqləri haqqında məlumat.

Dolayı təkər təzyiqinə nəzarət cihazlarından istifadə edən avtomobillərin iki problemi olacaq.Birincisi, təkər təzyiqinin dolayı monitorinq cihazlarından istifadə edən modellərin əksəriyyəti hansı təkərin təkər təzyiqinin qeyri-kafi olduğunu xüsusi olaraq göstərə bilməz;ikincisi, dörd təkərdə kifayət qədər təkər təzyiqi yoxdursa.Təkərlərin təzyiqi eyni vaxtda düşərsə, bu cihaz uğursuz olacaq və bu vəziyyət ümumiyyətlə qışda temperaturun aşağı düşdüyü zaman xüsusilə aydın görünür.Bundan əlavə, avtomobil əyri yolda hərəkət edərkən, xarici təkərin fırlanma sayı daxili təkərin fırlanma sayından çox olacaq və ya təkərlər qumlu və ya buzlu yollarda sürüşəcək və xüsusi təkərlərin sayı təkər fırlanmaları xüsusilə yüksək olacaq.Buna görə də, təkər təzyiqinin hesablanması üçün bu monitorinq metodunun müəyyən məhdudiyyətləri var.

https://www.minpn.com/solar-powered-tpms-for-cars-tire-pressure-monitoring-system-with-japanese-battery-product/