Birləşmiş Millətlər Təşkilatının Ticarət və İnkişaf üzrə Konfransı (UNCTAD) 2021-ci il üçün Dəniz Nəqliyyatına İcmalında bildirib ki, konteyner daşıma tariflərindəki cari artım, davamlı olarsa, qlobal idxal qiymətlərinin səviyyəsini 11% və istehlak qiymətləri səviyyəsini indiyədək 1,5% artıra bilər. və 2023.
1#.Güclü tələb, eləcə də avadanlıq və konteyner çatışmazlığı, xidmətin etibarlılığının azalması, liman tıxacları və uzun müddətli gecikmələr səbəbindən tədarükdə qeyri-müəyyənliklər artmaqda davam edir və okeanla yükdaşıma tariflərinin yüksək səviyyədə qalacağı gözlənilir.
2#. Konteyner yükdaşıma tariflərindəki cari artım davam edərsə, indidən 2023-cü ilə qədər qlobal idxal qiymətlərinin səviyyəsi 11%, istehlak qiymətlərinin səviyyəsi isə 1,5% arta bilər.
3#.Ölkələr üzrə daşınma xərcləri artdıqca ABŞ-ın istehlak qiymətləri indeksi 1,2%, Çin isə 1,4% artacaq.Əksər istehlakçı ehtiyaclarını ödəmək üçün idxaldan çox asılı olan kiçik ölkələr prosesin ən böyük qurbanı ola bilər və onların qiymətləri 7,5%-ə qədər arta bilər.
4#.Təchizat zəncirinin bölüşdürülməsi səbəbindən ən çox elektron məhsulların, mebellərin və geyimlərin qiymətləri qlobal artımla ən azı 10% artıb.
Yüksək yük haqlarının təsiri kiçik ada inkişaf etməkdə olan dövlətlərdə (SIDS) daha çox olacaq ki, bu da idxal qiymətlərinin 24% və istehlak qiymətlərinin 7,5% artmasına səbəb ola bilər.Ən az inkişaf etmiş ölkələrdə (AZÖÖ) istehlak qiymətlərinin səviyyəsi 2,2% arta bilər.
2020-ci ilin sonuna qədər yükdaşıma tarifləri gözlənilməz səviyyələrə yüksəldi.Bu, Şanxay Konteynerli Yük İndeksinin (SCFI) spot məzənnəsində əks olunub.
Məsələn, Şanxay-Avropa marşrutu üzrə SCFI spot dərəcəsi 2020-ci ilin iyun ayında TEU üçün 1000 ABŞ dollarından az idi, 2020-ci ilin sonunda hər TEU üçün təxminən 4000 dollara yüksəldi və 2021-ci ilin noyabr ayının sonunda hər TEU üçün 7552 dollara yüksəldi.
Bundan əlavə, tədarük qeyri-müəyyənliyi və nəqliyyat və limanların səmərəliliyi ilə bağlı narahatlıqlar ilə birlikdə güclü tələbin davam etməsi səbəbindən yükdaşıma tariflərinin yüksək qalacağı gözlənilir.
Kopenhagendə yerləşən dəniz məlumatları və məsləhət şirkəti olan Sea-Intelligence-in son hesabatına görə, okeanla yüklərin normal səviyyəyə qayıtması iki ildən çox çəkə bilər.
UNCTAD-ın təhlili göstərir ki, yüksək yükdaşıma tarifləri bəzi malların istehlak qiymətlərinə, xüsusən də kompüterlər, elektron və optik məhsullar kimi qlobal təchizat zəncirlərinə daha çox inteqrasiya olunmuş mallara nisbətən daha çox təsir göstərir.
Göndərmə vaxtı: 30 noyabr 2021-ci il
